La MontañaLa Montaña
 Chemi Chemi
domingo 29 de mayo de 2005, 22:00:00

Tipo de Entrada: ARTICULO | 25 Comentarios | 23200 visitas


PRESENTACIÓN: Preparación de rutas de varios días en bicicleta de montaña.
No soy ningún experto, pero llevo muchos años andando en bici, de todo tipo: carretera, montaña, ciudad, cicloturismo, ... He realizado algunas rutas de varios días (Camino de Santiago, Transpirenaica, Meridià Verd, Pedals de Foc) y bastantes de fin de semana, sobretodo por Pirineos (algunas las tienes en esta misma web).

Por ello en este artículo voy a intentar exponer algunos aspectos que considero importantes derivados de estas experiencias. Son opiniones personales y por supuesto en muchos casos dependerá de los gustos de cada uno. En todo caso, espero que si alguien se plantea una ruta en bici de varios días le sirva de algo.





Camino de Santiago, agosto 1993. Grupo de 3, autosuficientes
El punto de partida es una ruta en BTT, por montaña, de 2 o más días y siendo autosuficiente. Es decir, con todo el material a cuestas, sin coche de apoyo ni nada por el estilo. Creo que así debe ser una auténtica ruta cicloturista, aunque en algún caso que te lleven el material puede ir muy bien (rutas física o técnicamente duras, grupo numeroso, ..), pero en ese caso la preparación de la ruta no difiere mucho de una ruta normal de un día.

Las referencias que hago a marcas y modelos son totalmente orientativas. Pero creo que es interesante porque en estos artículos nos podemos "mojar" en nuestras opiniones, algo que difícilmente encontrarás en guías y libros editados.

1. CARACTERÍSTICAS Y PREPARACIÓN DE LA BICICLETA.

El tipo de bici:
Es mejor un cuadro rígido que uno doble. Excepto que la ruta sea muy muy técnica, lo que no es frecuente. El cuadro rígido nos permitirá montar portaequipajes más fácilmente, tendremos menos "mantenimiento" o posibles averías, y normalmente el ritmo que llevaremos y el terreno no harán necesaria una bici de doble suspensión.
Horquilla de suspensión se agradecerá, aunque en alguna ruta se puede prescindir de ella perfectamente.

En general para realizar una ruta lo importante es que la bici sea fiable. No hace falta una gran máquina, sino una bici que cumpla y no nos de problemas. Recomiendo sencillez.
Por ejemplo, cualquier bici de gama media, con un cuadro rígido decente, una suspensión de rally de gama media, un grupo Deore y unos componentes medios es perfecta. Hoy en el mercado puedes encontrar una bici así por unos 600 euros.

Sería ideal que las bicis de los diferentes componentes del grupo tuvieran el máximo de componentes comunes (como alforjas, portabultos, tipo de frenos, ... ) para facilitar el mantenimiento y las herramientas y recambios a llevar.

Los neumáticos:
Que sean buenos rodadores y no mucho balón. Entre 1'25 y 2 pulgadas máximo. Si el terreno se prevé muy fácil pueden ir bien unos semislicks. Sino, un dibujo poco agresivo, con poco taco, especialmente en el centro de la banda de rodadura.
No te pases de delgados aunque el terreno sea fácil, porque el peso que van a aguantar va a ser importante. Ni de gruesos, que te lastrarán mucho. Personalmente elegiría entre 1'5 y 1'95 pulgadas
Ejemplos: los superventas todo-uso pueden servir, como los Michelin Wildgripper, Hutchinson Piton, IRC Mytos, etc. Hay marcas que tienen neumáticos ruteros muy interesantes: Specialized, Schwalbe, Continental. Pasa de los más ligeros (la carcasa es más fina) y de tecnicidades tipo kevlar, tubeless, ... Neumáticos de gama media.





guardabarros anclado al cuadro
Es importante llevar bastante presión (en torno a 3-3,5 kg.), ya que llevaremos peso y necesitamos un rodar ágil. Además minimizamos el riesgo de reventar la cámara por pellizco.

Si el terreno se prevé duro, pon unas bandas antipinchazos (las marca GEAX/VITTORIA de kevlar amarillas son de lo mejorcito y cuestan sobre 20 euros y duran toda la vida).

Por otra parte, si se prevé lluvia puedes montar un guardabarros delantero (trasero no es necesario con el portaequipajes). Existen de muchos tipos, anclados al cuadro o a la cabeza de la horquilla. Hay unos muy sencillos y baratos que se sujetan al tubo diagonal de la bici con velcros.
Marcas: Zéfal los hace sencillos y baratos. La casa Topeak algo más sofisticados y caros. También te lo puedes fabricar tú mismo: cortas un trozo de plástico rígido (de una garrafa de agua por ejemplo) y lo sujetas al cuadro con bridas (fijo) o con velcros (de quita y pon).

Sillín:
Olvídate del Flite y otros ultraligeros (excepto que tengas el trasero muy acostumbrado). Tampoco uno supermullido, que a la larga son peores.
Un sillín medio. Lo importante es tenerlo "amoldado", estar acostumbrado a él. Es decir, si puedes leva tu sillín habitual, y sino acostúmbrate a él un tiempo antes de la ruta. No lo estrenes para la ruta!!

Pedales:
Por supuesto unos automáticos siempre son recomendables. Sino, para una ruta cicloturista unos calapiés son suficientes. Para mí eso es obligatorio en una BTT.

Posición:
Debe ser eminentemente cómoda. Una potencia no muy larga y algo elevada (si es reversible, llévala en su posición alta). O un manillar de doble altura, lo que prefieras.
Las dos cosas juntas también son viables aunque quizás la altura final sea algo excesiva. Personalmente me gustan los manillares de doble altura para un uso montañero normal, pero para una ruta cicloturista tienen el inconveniente que los artilugios de manillar pueden quedar "mal puestos" (cuentakilómetros, portamapas, soporte GPS, luces, ...)
Unos acoples de manillar ("cuernos") van muy bien en rutas largas para cambiar de posición las manos, brazos y tronco.





bolsa de manillar y cuentakilómetros
Portamapas:
Existen unas bolsas específicas que se colocan en el manillar. En Dectahlon las tienes sencillas y baratas.
También te la puedes fabricar, con una bolsa de plástico transparente algo grueso y resistente (algunas bolsas de congelar sirven) y unas bridas o mejor velcros. Lo más fácil y barato: una "funda de documentos" de esas de plástico para meter papeles y archivar en carpetas de anillas. Por los orificios pasas una cuerdecilla y la atas al manillar horizontalmente. El lateral lo puedes cerrar con "celo" para que no se salga el mapa.
El no va más son unos soportes rígidos anclados al manillar que te permiten ir girando el mapa y llevarlo siempre bien encarado.(También los he visto de fabricación casera).

Cuentakilómetros:
Imprescindible. Cualquier modelo sencillo sirve.

Luces:
Si las etapas son largas o por la época el día es corto, recomiendo llevar por lo menos una luz delantera y otra trasera en el grupo. De las que se anclan en el manillar y en la tija de sillín. Sencilla, no hace falta que ilumine una barbaridad, pero que te ayude a salir del paso en caso de apuro. Un frontal también puede ser útil.

Revisión general:
Finalmente, hazle una revisión o pon tu mismo a punto la bici antes de salir: Bici limpia, cadena engrasada, cambios y frenos ajustados, revisa el estado de cables y neumáticos, y el apriete de todos los tornillos de la bici. Si es necesario cambia cables y fundas.
Si cambias cables y fundas y ajustas cambios hazlo bastante antes de el viaje ya que los cables estiran a los 500/1000 km y es necesario un reajuste por lo que es mejor hacerlo bastante antes.

Importante: centrado de las ruedas. Una llanta descentrada, con el peso y los kilómetros te puede fastidiar el viaje. No es mala idea llevar unos radios de repuesto, (si los sabes cambiar claro) las alforjas hacen que la rueda trasera sufra mucho y es una avería bastante frecuente que no respeta ni a ruedas buenas ni a malas.

También las zapatas de freno sufren un poco mas de lo normal dado el peso de la bici asi que procura no llevarlas muy gastadas.


2. EQUIPAJE





bicis con portaequipajes, alforjas laterales, y saco, aislante y parte de la tienda en la parte superior
Dónde y cómo llevarlo:
Lo mejor es instalar un portaequipajes o transportín. La gran mayoría de bicis rígidas los admiten. Sino, se puede hacer alguna ñapa con bridas metálicas (ojo con el cuadro).
Mira el peso máximo que aguanta (aunque es difícil sobrepasarlo, compra el que mas carga permita, será más resistente). Los de la marca Zéfal tienen buena relación calidad/precio. Hay muchas otras marcas. Hay modelos muy buenos de las marcas Vaude, SKS o Topeak, pero son muy caros y no vale la pena.

En el portabultos puedes poner equipaje en su parte superior y alforjas laterales. El equipaje de la parte superior protégelo de la lluvia y la humedad con una bolsa de plástico.

Las alforjas deben de ser impermeables y con un sistema de ajuste fiable. Si se prevé tiempo inestable y las alforjas no son impermeables protege el equipaje con una bolsa de plástico.
Aquí sí que recomiendo comprar buen material, porque sufren mucho y las bartas suelen dar problemas. Buenas marcas: Ortileb y Vaude. Sin duda son caras pero lo merecen.







portaequipajes de tija en una bici de doble suspensión. Este modelo aguanta máximo 10 kilos
sujetando el equipaje después de pasar la noche
Es muy importante que la carga este lo mas equilibrado posible, procura que las dos alforjas pesen lo mismo (lo cual requiere que pruebes la distribución antes de salir). Procura poner las cosas mas pesadas en el fondo de las alforjas siempre y cuando no las necesites frecuentemente

En las bicis de doble suspensión la cosa es más complicada. Los portabultos de tija suelen ir bien, pero aguantan un peso limitado (unos 10 kilos tirando largo), algunos no son muy resistentes, y no admiten alforjas laterales.
Éste es mi caso actualmente, y pongo en el portabultos lo más voluminoso (saco, esterilla, ropa) y el resto en una mochila pequeña (herramientas, comida, documentación, ...)

Es importante que el material quede bien fijado en el portabultos, utiliza una goma o pulpo. ¡he visto más de un saco salir volando en plena bajada!

No recomiendo alforjas delanteras ni bolsas de manillar grandes, excepto que el terreno sea muy fácil o la cantidad de equipaje lo exija. Desestabilizan la bici y dificultan la conducción.

Tampoco recomiendo en absoluto cargar con una gran mochila. Por experiencia, multiplica la dureza de la ruta y acabas hecho polvo. La mochila debería ser pequeña (15-20 litros máximo).
Una alternativa a la mochila pequeña son las riñoneras específicas para bici o montaña. No las he probado en rutas largas, pero sí conozco gente que habla muy bien de ellas.

Una bolsa de sillín puede ir bien, por ejemplo para las herramientas, pero ojo que no te moleste el equipaje del portabultos.

Mención especial merecen los remolques-carrito. Los que los han probado hablan maravillas, pero su elevado coste los hace poco accesibles.





remolque para equipaje


  • Ropa de repuesto, herramientas mínimas, agua y comida.
  • Toalla y mini-neceser
  • Documentación de la ruta (mapas y guía) y personal.
  • Teléfono móvil.
  • Si tienes GPS perfecto. Un consejo: ojo con llevarlo en el manillar. Algunos con el traqueteo acaban fastidiándose (por ejemplo el mío: un Garmin e-trex). Pilas!!!
  • Un frontal (perfecto uno de esos minúsculos tipo Petzl).
  • Mini botiquín (el contenido es bastante personal)
  • Crema solar (si por situación y época es necesaria, claro)

La pernocta:
Éste es un tema muy personal.
Si quieres ser totalmente autosuficiente deberás cargar con saco y aislante, más la tienda si no haces vivac. Eso supone peso y volumen muy importante, y a la larga lo notarás.
Si lleváis tienda, evidentemente que sea lo más ligera posible. Repartirla entre varios (por ejemplo uno la propia tienda, otro el doble techo y otro las varillas, cuerdas y vientos). Otra opción recomendable es planificar la noche y reservar algún hotel, refugio o similar al final de cada etapa, con lo que te ahorras equipaje. Aunque la ruta pierde un punto de encanto y "aventura", tu cuerpo lo agradecerá.

Agua:




en terrenos como éste hay que llevar abundante agua
2 bidones o Camelback (según preferencias). Mínimo 1,5 litros.
Planifica de antemano los posibles puestos de avituallamiento (fuentes, pueblos, ...) Soy usuario convencido del camelback para un uso normal, pero en una ruta cicloturista larga acaba molestando, prefiero 2 bidones grandes.

Comida:
Encima lleva sólo tentempiés (frutos secos, fruta, cereales, barritas, ...)
El resto mejor no cargarlo y adquirirlo por el camino (si es posible).

Come mucho, no te cortes. Comidas calóricas y energéticas. Olvídate de pijadas para rendir en las carreras. Uno de los mejores recuerdos que tengo del Camino de Santiago son las tremendas cenas que nos metíamos, regadas con vino tinto por supuesto.
Los desayunos potentes. Las comidas no muy copiosas, que luego hay que volver a la bici. Y no olvides hacer la siesta!!

Imprescindible llevar algo de picar a mano para ir comiendo lo mas frecuentemente que puedas.





herramientas y recambios básicos para el viaje. Las bridas deben ser más gruesas que la de la foto.
Herramientas:


  • Para reparar pinchazos: bomba, desmontables, cámara de repuesto (mejor 2), parches
  • Llaves básicas (allen, destornillador plano y de estrella, fijas)
  • Tronchacadenas. Básico!! (se suele olvidar). Si no sabes utilizarlo es muy fácil, practica un poco en casa. Una cadena puede funcionar perfectamente sin un pasr de eslabones, pero también puedes llevar alguno de recambio.
  • Llave de radios (si la sabes utilizar claro, sino puede ser peor)
Actualmente hay en el mercado multiherramientas pequeñas y ligeras que tienen todo eso y más. Son muy recomendables. Aquí recomiendo buen material (menos peso y mejor funcionamiento y durabilidad). Los precios varían mucho. Las de la marca topeak son una virguería, pero son caras. Las sigma están muy bien de relación calidad/precio.

Yo añado como kit de emergencia 3 o 4 bridas de plástico y un rollito de cinta americana. Te pueden sacar de más de un apuro.

Si la ruta es larga y/o se presume dura no está de más:


  • Cables de cambio y freno.
  • Un pequeño botecito de aceite (un multiusos, que sirva para la cadena y también para cambios, manetas y cables).
  • También unos pequeños alicates (minis).
Importante: a pesar de que una máxima del BTT dice que hay que ser autosuficiente, en una ruta hay que repartir el material. No hace falta que cada uno lleve su bomba, sus cámaras y sus herramientas. Distribuirlo todo entre los miembros del grupo.
Por ejemplo: una bomba, desmontables, llaves y una caja de parches grande por cada 3 o 4 personas + una cámara cada uno.

Ojo con las cámaras y el tipo de válvula: si todos llevan válvula schrader (gorda) y sólo uno lleva presta (fina) éste tendrá que llevarse sus propias cámaras. Las bombas sirven para todos (la práctica totalidad son reversibles o llevan adaptador).


3. EQUIPAMIENTO

Ropa:
La mínima. Dependerá de los días y el tiempo previsto, claro.
La de bici, que sea cómoda y esté bastante usada pero en buen estado (sobretodo la badana del culotte). No estrenes nada. Las bermudas están de moda, pero para muchas horas encima del sillín sigo siendo partidario del clásico culotte. El maillot se puede sustituir por una camiseta transpirable (una de correr o de montaña por ejemplo).





El cultote y el maillot que sean más bien finos. Nada de térmicos si no es imprescindible. Prefiero llevar culottes cortos y llevar unas mallas largas interiores: te servirán para los dos culottes y para dormir, pasear, ...

Los guantes son imprescindibles (cortos o largos, según clima y preferencias).
En caso de lluvia una solución cutre para chubascos breves es llevar guantes de frutería, permiten que no se te empape el guante. Pero ojo, sólo para chubascos breves, sino se te humedecerá igual por el sudor.

La ropa que está en contacto con la piel (culotte, maillot y calcetines) debe ser limpia a diario. Es decir, mejor llevar dos juegos y lavarla cada día. Si llevas dos juegos, lava cada día el puesto y si por la noche no se seca, al día siguiente colócalo sobre el equipaje para que se vaya secando con el sol y el aire.

¡Un chubasquero siempre! Aunque sea verano.

Si se prevé lluvia o humedad es recomendable llevar un cubre zapatillas de bici impermeable. La ropa se puede secar mas o menos, pero las zapatillas son muy difíciles de secar, especialmente durante periodos de mal tiempo. Su precio es asequible así que no lo dudes si esperas lluvias

Los pantalones impermeables súper pata negra (tipo gore) no son especialmente útiles, ya que como toda ropa impermeable en bici acabas sudado por dentro y cocido. Pero no es mala idea llevar unos de chubasquero sencillos por si el día esta muy malo (si los usas mucho te los cargaras en poco tiempo en la parte del trasero por desgaste).

De toalla se puede llevar una de esas "deportivas", que ocupan y pesan muy poco.
O se puede sustituir por bayetas tipo "spontex". Son mas baratas, no pesan no ocupan y van bien.

Ojo con llevar mucha ropa extra (no de bici): bañador, camiseta, chanclas, ... Lo indispensable. Si la ropa de bici es discreta mejor, porque te permitirá usarla como ropa de calle.
Busca cosas polivalentes, si llevas unas chanclas para la ducha, que también te sirvan para andar por ahí

Zapatillas:
Si puedes elegir, lleva unas zapatillas más bien cómodas mejor que unas muy racing. Piensa en los ratos que no pedalearás.

Otros:
Casco y gafas. Lo políticamente correcto sería decir que el casco siempre, pero la verdad es que hay rutas en las que puedes obviarlo, o llevarlo a ratos, según el terreno. En este caso lo puedes sujetar al manillar. Aunque si estás acostumbrado ni te enteras que lo llevas.


4. LAS ETAPAS





descansando después de subir el Port de la Bonaigua desde Esterri d'Aneu
Parece obvio que deben planificarse, pero es que hay mucha gente que no lo hace. Forma parte de la ruta examinar previamente mapas y guías, buscar información: puntos de avituallamiento de agua, lugares donde comprar comida, pernoctar o comprar algún recambio de bici.

A partir de ahí divide la ruta en etapas preferentemente homogéneas, teniendo en cuenta 3 variables: distancia, desnivel y tipo de terreno (no olvides ésta última, avanzar por pista buena y carretera o por caminos pedregosos no tiene nada que ver).

Yo recomiendo madrugar y hacer por la mañana una tirada larga (4 o 5 horas). Después de comer hacer un par de horitas y tener media tarde para descansar, buscar "alojamiento", limpiar la bici, lavar ropa, .... No dejes grandes dificultades para la tarde.





subidas que normalmente harías fácilmente, ¡¡con toda la carga se convierten en imposibles!!
La distancia de cada etapa depende mucho del terreno y la carga, pero te sorprenderás de los kilómetros que eres capaz de hacer si no fuerzas el ritmo.
Un ciclista de nivel medio, habituado a andar en bici, puede hacer tranquilamente unos 70 km. al día por terreno fácil. He visto hacer el Camino de Santiago a gente muy poco preparada.


CONSEJOS FINALES

Es muy recomendable que unas semanas antes hagas una salida de fin de semana (viernes noche sábado y domingo). Esto te permite probar todo lo que llevas, descartar cosas y ver como va todo colocado. Te evitará un mogollón de problemas estúpidos en el viaje y sobre todo te ayudará a eliminar cosas innecesarias.

Y si tienes dudas de qué llevar sigue el consejo de un amigo:
Encima de la cama pones a un lado todo el material y equipaje, y al otro el dinero que llevarás para el viaje. Ahora deja la mitad del equipaje y pon el doble de dinero.
Nunca falla.

Buenas rutas.


Autor: José Miguel Deus (Chemi)
Con la colaboración de Miguel Rodríguez (Pekas) y Carlos Fdez. Rivas (Pit)

 


25 Comentarios
Enviado por Miguel A. el jueves 21 de septiembre de 2006

“Muchas gracias por el articulo, me voy a iniciar en el cicloturismo y me ha sido de gran ayuda”
Enviado por S. Castro el viernes 13 de octubre de 2006

“Estimado Cherni:
Artículo excelente. Claro. Una delicia.
Gracias por tu esfuerzo.
Un abrazo.”
Enviado por Maria Y Javi el martes 24 de octubre de 2006

“gracias por los consejos, nos vamos de ruta Transandalus y nos viene bien los consejillos
chao”
Enviado por Klk el miércoles 14 de febrero de 2007

“joooo.. q bueno, realmente se agradece un pedazo de articulo como este, sera mi biblia para hacer el camino de santiago!!.. salu2”
Enviado por Chemi el miércoles 14 de febrero de 2007

“klk, gracias compañero !!!
Son solo opiniones personales, no las tomes al pie de la letra.
Lo que me sirve a mí puede no servir a otros.
Suerte en el camino!!”
Enviado por Jorge Terra el martes 31 de julio de 2007

“Felicitaciones!!! Practico el cicloturismo en solitario y la realidad es lo que aparece en este articulo.
Asi que considero esto lo mejor en el tema para quien se inicia.Un abrazo desde Uruguay. Jorge”
Enviado por Jairming el lunes 19 de noviembre de 2007

“Cojonudo el planing y se nota que te has visto en muchas por esos caminos. Si no te sabe mal abusare de tu confianza y mas adelante te formulare unas dudas que tenemos con un gps como el tuyo.
Hasta pronto monstruo!!!

Enviado por Demi el miércoles 21 de noviembre de 2007

“Coño, que cojonudo parece todo cuando el tiempo enfría los malos tiempos. Aquellos años, en que TU, Pekas, te ventilabas todo lo que era de "tus amigos". Que felicidad olvidarse de todas las putadas que hiciste a tanta gente ¿no?
Parece que el tiempo se encarga de hacernos olvidar pero... siempre queda gente que te tiene ganas. ¿Lo sabías?
Vuelve a desaparecer, por favor, y déjate de monsergas del "buen rollo" que ahora aparentas.

Gente, cuando le deis la manos al Pekas, tomad nota de mi consejo: Contaros los dedos, palparos la cartera y no le deis la espalda. No cambió entonces y seguramente no lo haga nunca.”
Enviado por Chemi el jueves 22 de noviembre de 2007

“Hola Demi.
En primer lugar, no se si te has dado cuenta de que este Blog no es de Pekas, es mío, por lo que no me gusta que lo utilices para verter acusaciones personales contra él.
En cuanto a tus comentarios, ignoro los motivos de tanto rencor, pero sólo te puedo decir que a mí Pekas nunca me ha defraudado como amigo. De hecho, todo lo contrario, le considero una buena persona y generosa con los demás.
No creo que entre la gente que frecuenta esta web y que le conoce encuentres a alguien que opine lo contrario.
Además se da la circunstancia de que he coincidido con él por otras vías, a través de otras personas, y no conozco a nadie que opine como tú.
Y te repito lo del principio: si tienes algún problema con él no utilices MI blog para vomitar tu ira, porque lo único que consigues es ensuciar mi artículo.
Un saludo.”
Enviado por Pep el viernes 23 de noviembre de 2007

“Hola Chemi,estaba buscando opinion sobre hacer una ruta de varios dias con una doble ”
Enviado por A.pernau el viernes 1 de febrero de 2008

“Hola, estaba buscando consejos para hacer el camino de santiago y ya tengo ganas!!
Gracias por los consejos y felicidades por la pagina.
Un saludo!”
Enviado por Ulcio3º el domingo 10 de febrero de 2008

“hola chemi, lo primero decirte que el articulo es "cojonudo" ademas de que es todo verdad, yo solo e hecho tres rutas largas y estoy de acuerdo en todo contigo,ahora en junio de 2008 me voy a hacer el camino frances de santiago yo solo, y espero pasarmelo de puta madre, un saludo de un autentico bicicalavera. si quieres visitar nuestra pagina web es www.loscalaveras.iespana.es, no lo busques en google, mete la direcccion en el buscador normal”
Enviado por Ulcio3º el martes 12 de febrero de 2008

“hola chemi, me gustaria preguntarte si sabes donde puedo conseguir un carrito portaequipajes para mi b-pro zs9 doble suspension, pues me gustaria hacer esta vez el camino con ella, hasta ahora siempre me e llevado la rigida con alforjas. un saludo espero me contestes lo antes posible, gracias.”
Enviado por Ulcio3º el domingo 17 de febrero de 2008

“bueno parece que esta pagina ya no funciona, porque desde mi ultimo mensaje nadie ha vuelto a entrar, de todas maneras si entras en la pagina chemi alguna vez, un saludo.”
Enviado por Chemi el miércoles 20 de febrero de 2008

“Hola ulcio 3º
Lo primero, disculpa que no te haya contestado. No había leído tus mensajes. Antes me avisaba en mi correo electrónico cuando alguien dejaba un post, pero parece que esa aplicación ya no funciona. Disculpa de nuevo.
Lo segundo, gracias por tus halagos.
Y respecto al carrito, un colega que también es forero en la web MadTeam (klk) se compró uno este verando para hacer el Camino de Santiago, y le fue de cine.
Es un modelo fabricado en Catalunya y que sale a buen precio.
Utiliza el buscador del foro, o bucea en la sección BTT, porque se ha hablado del tema en varias ocasiones.
http://www.madteam.net/foro/secciones.php/btt.html
Un abrazo y a disfrutar esas rutas !!!

Enviado por Chemi el miércoles 20 de febrero de 2008

“Hola Pep.
Hacer una ruta de varios días con una doble es factible, pero con unas limitaciones.
Como el peso que puedes llevar es muy limitado (unos 10 kg) tendrás que elegir muy bien el equipaje.
Si te planteas ser autosuficiente para dormir la cosa se complica, ya que saco (y tienda en su caso) abultan y pesan.
Si tienes alojamiento es mucho más fácil, ya que en 10 kg. puedes llevar perfectamente ropa, herramientas básicas, comida, ... (Sin excesos y siempre ue no sea una época o lugar muy frío o lluvioso).

Aparte del tema equipaje, no hay ningún otro inconveniente. Si la ruta es complicada técnicamente irás de coña.
Yo he hecho un par de rutas con la doble, pero siempre de máximo 3 días (la última fue Pedals de Foc en 2006).
Un saludo
Y disculpa también por el retraso en contestar !

Enviado por Ulcio3º el miércoles 20 de febrero de 2008

“hola chemi, gracias por contestar, al final he decidido comprame otra bici para las rutas largas y asi poder poner alforjas, una merida fst 850 trail, por que con el tema del carrito no se, no me fiaba del todo, mas vale lo malo conocido...... un saludo de un bicicalavera autentico”
Enviado por Ulcio 3º el sábado 6 de diciembre de 2008

“hola chemi, hice el camino de santiago y fue una pasada, un poco duro en algunas etapas, pero una pasada, ahora estoy pensando en hacer el camino primitivo,si lo conoces te agradeceria me digas como esta. gracias de antemano.”
Enviado por Jesus Lira el viernes 3 de abril de 2009

“Realmente presentas un excelente articulo y te felicito!!! quiero iniciarme en cicloturismo y tengo planes para hacer una ruta larga en solitario por suramerica que me llevara por 10 paises yendo de Venezuela a Argentina en Ushuaia y viceversa. Me acabo de comprar una bici FELT Q520 con suspension delantera y frenos de disco.”
Enviado por Yorch el lunes 15 de junio de 2009

“vaya, lo 1º q he hecho ha sido guardar en favoritos. Muy bien.
Por lesiones rodilliles he dejado el balonmano y me he enganchado a la bici, y veo q el cicloturismo es lo proximo. Ahora empiezo a planear el camino y me sirve de mucho este articulo. Gracias.
PD.- si pudierais aconsejarme sobre transportines y alforjas ya seria la repera.
gracias otra vez”
Enviado por Javi el miércoles 9 de junio de 2010

“Muchas gracias por los consejos Chemi. Me ha gustado el consejo de tu amigo :) Mi hermano y yo mañana salimos para Llança a hacer la Transpirenaica, ¡qué nervios!”
Enviado por Manu el lunes 28 de junio de 2010

“hola chemi soy un nobato de la bici y voy a hacer el de santiago en bici desde burgos, he montado en bici toda mi vida pero llevo algunos años montandola poco algun consejo a parte de decir q estoy loco como todo el mundo un saludo. un blog fascinante”
Enviado por Chichobtt el miércoles 18 de mayo de 2011

“muchas gracias por los consejos, muy interesante todo Chemi.muchas gracias y un saludo desde Madrid”
Enviado por Marianomax el miércoles 26 de octubre de 2011

“muchísimas gracias por todo este artículo, la verdad es que pertenezco a un grupo de Mountain Bike en Córdoba, Argentina y para hacer viajes de larga distancia es lo mejor que pude encontrar en la web. Saludos desde el otro lado del charco!!! Y larga vida a la bicicleta!!!”
Enviado por Hector el jueves 10 de octubre de 2013

“Buen articulo, me ha gustado la descripcion de como llevar el equipaje en la bici, pero hubiera estado bien que hablaras de otras formas de llevar el equipo, como el backpaking o el remolque monorueda.De cualquier forma, me parece que es un articulo interesante y bien explicado.”


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